Classement des meilleurs pneus hiver 2020 pour routes russes

Il reste très peu de temps avant l'hiver, il est donc temps pour chaque automobiliste de penser aux pneus d'hiver. Après tout, c'est sur le type de caoutchouc choisi que l'arrivée du temps froid dépendra non seulement de la sécurité du conducteur dans des conditions glaciales et de fortes pluies, mais également du confort de conduite sur les routes nationales. En tenant compte de nombreux facteurs importants, nous avons compilé une note des meilleurs pneus hiver 2020 pour les routes russes.

Comment choisir

Avant de choisir une marque en particulier, vous devez d'abord comprendre le type qui conviendra à votre situation.
Il peut y avoir deux variétés:

• Clouté. Convient aux zones où le conducteur doit régulièrement faire face à la glace et aux fortes pluies en hiver. Les crampons sur les pneus sont conçus pour couper dans la surface de la route et ainsi permettre au conducteur d'éviter de glisser. L'inconvénient de ces pneus est qu'ils sont très dommageables pour l'asphalte.
• Friction ou Velcro. Ils n'ont pas de crampons, mais se distinguent par une plus grande lamelle des blocs de la bande de roulement. L'adhérence sur l'asphalte sec Velcro conduit moins bien que le caoutchouc avec des pointes.

Autres critères de sélection

Il y a quelques conseils importants que les conducteurs ne devraient pas oublier:

• Si un pilote décide de privilégier les pneus toutes saisons russes R14, au lieu de se procurer même des pneus hiver bon marché, il doit comprendre qu'une telle décision peut être très risquée. Les pneus universels pour toutes les saisons durcissent plus rapidement, car ils ne sont pas faits d'un caoutchouc aussi souple que les pneus d'hiver. Par la suite, les véhicules «toutes saisons» n'adhèrent pas bien à la surface de la route et il sera plus difficile de conduire sur la glace ou la neige.
• Afin de ne pas être confus lors du choix, vous devez faire attention aux symboles qui se trouvent sur le côté du pneu. Ils vous aideront à déterminer quelles conditions météorologiques sont optimales pour un type de pneu donné.
• Il est nécessaire de prêter attention aux tests et aux examens des automobilistes expérimentés, ils effectuent des tests de caoutchouc dans divers domaines, y compris sur l'asphalte humide et sec. Les tests sont caractérisés par la mesure de l'accélération, de la consommation de carburant et du bruit. Les propriétés de freinage et les conditions de confort pour un certain type de pneu sont également déterminées.

Routes d'hiver

Avant de penser à quelle entreprise choisir les pneus pour la saison hivernale, vous devez décider du type de route qui prévaut dans la zone où la voiture est constamment située, par exemple, asphalte verglacé ou enneigé, neige fondue ou surface sèche ordinaire.

Si le caoutchouc est choisi pour une voiture qui roule constamment dans un hiver doux dans une ville où les services routiers fonctionnent de manière stable et bien, les services de friction seront utiles, la conduite avec eux sera plus confortable et la surface de la route sera plus intacte.

Mais dans des conditions hivernales nordiques, avec des routes mal nettoyées et une conduite fréquente sur des surfaces non goudronnées et hors route, il est préférable d'arrêter votre choix sur du caoutchouc à crampons, et de la meilleure qualité, car la sécurité et la facilité d'utilisation du véhicule en dépendent.

Style de conduite

Pour les conducteurs qui préfèrent une conduite calme et lente, les pneus à friction conviennent, mais les conducteurs imprudents avec un style de conduite agressif, des départs brusques fréquents et le choix des modes de vitesse sont certainement mieux d'utiliser des pneus à crampons.

Expérience

Pour les débutants à la conduite, il est préférable de regarder de plus près le caoutchouc avec des pointes, ils sont plus sûrs et aideront à éviter de nombreuses situations critiques sur la route. Et pour les conducteurs qui ont confiance en leur professionnalisme avec une bonne expérience de conduite, le Velcro sera parfait.

Taille standard

Une fois le type de pneus dont vous avez besoin déterminé, vous devez commencer à choisir la taille de votre voiture et de vos roues. Afin de ne pas deviner longtemps, vous pouvez utiliser les recommandations des fabricants, elles sont généralement affichées sur les pneus eux-mêmes à côté des indices.

Index

Il y a deux indices que vous devez déterminer vous-même avant d'acheter des pneus d'hiver.

• Indice de vitesse. Pour chaque type de pneu, il est déterminé au stade de l'essai routier et ensuite marqué sur le caoutchouc lui-même. C'est le paramètre de la limite de vitesse maximale autorisée pour assurer la sécurité et un fonctionnement en douceur. Si, pendant la conduite, la vitesse est dépassée au-dessus de la valeur du paramètre, il existe un risque d'accident, ainsi qu'une usure et une déformation prématurées des pneumatiques.

Les indices de vitesse attribués aux différents types de caoutchouc peuvent être les suivants:

• T (jusqu'à 190 km / h) - typique des pneus cloutés.

Tous les autres indices sont attribués, en règle générale, à différents types de Velcro:

• S - jusqu'à 180 km / h;
• R - jusqu'à 170 km / h;
• Q - jusqu'à 160 km / h;
• H - jusqu'à 210 km / h;
• V - jusqu'à 240 km / h;
• W - jusqu'à 270 km / h.

2. À côté du premier index, l'indice est généralement indiqué, qui détermine la charge admissible. Il est calculé en fonction du poids maximum possible de la voiture. Pour les voitures particulières, ce chiffre n'est pas aussi important que pour les multisegments ou les SUV.

Par prix

Lorsque tous les autres critères de sélection sont déterminés, vous pouvez faire attention au coût de la marque la plus appropriée à tous égards.

Statistiques de ventes

Selon les indicateurs des années précédentes, il est clair que les automobilistes pour la période hivernale préfèrent largement les modèles cloutés - près de 75%. Velcro représente généralement environ un quart des ventes totales par an.

prix moyen

Les modèles populaires de pneus d'hiver peuvent être divisés en trois classes de prix:

1. Budget - peu coûteux, avec des fonctionnalités et un niveau de qualité différents, ils peuvent faire en:

• R14 jusqu'à RUB 2500;
• R15 jusqu'à 3000 roubles;
• R16 jusqu'à 4000 roubles;
• R17 jusqu'à RUB 6000

2. Classe moyenne. Ici, le coût minimum commence à 3000 roubles et peut aller jusqu'à 8000 roubles.
3. Classe Premium - ce sont les pneus les plus chers et de haute qualité de marques bien connues, la fourchette de leur politique de prix peut être comprise entre 4000 et 1000 roubles. le pays et la popularité des modèles du fabricant sont affectés.

Conseils vidéo pour faire le bon choix de pneus hiver:

Évaluation des pneus hiver de qualité

SUV NOKIAN HAKKAPELIITTA R2

Un nouveau produit du fabricant finlandais pour les SUV et les crossovers. Dans ce modèle, il est possible de souligner de bonnes propriétés de freinage sur presque toutes les surfaces de route. Tous les avantages d'un produit similaire pour les voitures sont présents, mais d'autres propriétés sont également sensiblement améliorées. Ils se distinguent par une bande de roulement symétrique avec des particules de cristal dans le caoutchouc, le nombre de lamelles est augmenté, idéal pour la conduite dans toutes les conditions hivernales.

Combien coûte - 10800 roubles.

• Bonne tenue de route;
• vous ne pouvez pas avoir peur de tomber dans une ornière;
• freinage sûr sur tout type d'asphalte;
• excellente maniabilité;
• presque silencieux;
• plutôt doux;
• la paroi latérale est durable;
• fiabilité;
• longue durée de vie.

• Il y a un léger lacet sur l'asphalte;
• prix;
• conçu davantage pour les conditions urbaines.

Un examen professionnel des pneus de cette marque - dans la vidéo:

GOODYEAR ULTRA GRIP ICE 2

Considéré comme idéal sur la base du rapport de deux paramètres, prix abordable pour une bonne qualité. Production - Pologne. D'excellentes propriétés de freinage sont notées comme pour le Velcro.

Sur le marché mondial, ils se sont imposés comme un produit fiable, durable et sûr. Les technologies modernisées qui ont été appliquées avec succès dans les modèles précédents et les innovations ont rendu les pneus GOODYEAR ULTRA GRIP ICE 2 très demandés par les automobilistes de toute la Russie.

Prix ​​- 5600 roubles.

Présentation vidéo des caractéristiques:

• Motif de bande de roulement directionnel;
• arrangement réfléchi de lamelles hybrides;
• excellent autonettoyant;
• pression de bande de roulement optimisée;
• accélération confiante.

• Inconfort acoustique en cas de dénivelé sur la chaussée;
• La minceur de la paroi latérale.

Bridgestone Blizzak Revo GZ

L'un des modèles les plus populaires parmi les automobilistes nationaux, avec une qualité supérieure à la moyenne à un prix abordable. Lors de la création, un composé de caoutchouc moderne a été utilisé, à la suite de quoi le caoutchouc a une structure microporeuse, qui est capable de déchirer un mince film d'eau, augmentant ainsi l'adhérence des roues sur les surfaces humides.

Le motif unique de la bande de roulement a un design asymétrique. En raison des petites rainures, l'excès d'eau ne peut pas atteindre la zone de contact et ainsi l'effet d'aquaplaning est évité, ce qui signifie une plus grande sécurité lors de la conduite sur des chaussées mouillées.

Prix ​​moyen - 6500 roubles.

• Excellente traction et adhérence sur routes mouillées;
• bonne stabilité directionnelle dans différents modes de conduite, y compris la vitesse et les manœuvres;
• confort avec faible bruit et vibrations;
• courtes distances de freinage indépendamment des conditions environnementales et de la qualité de la chaussée;
• consommation de carburant modeste lors de la conduite à grande vitesse.

• Faible adhérence latérale sur la glace;
• freinage faible sur asphalte mouillé.

Michelin alpin 5

La nouveauté de la marque française se concentre sur une utilisation dans les régions aux hivers doux. L'accent est principalement mis sur une sécurité accrue lors de la conduite, ces pneus ne sont pas adaptés à la conduite sur des surfaces glacées, mais ils fonctionneront bien sur l'asphalte mouillé et enneigé.

Le Michelin A5 présente un motif directionnel à rainures élevées qui aide à créer sa propre empreinte sur la neige et offre une stabilité accrue. L'emplacement des rainures latérales dans les zones des épaules contribue à un drainage efficace de l'eau et réduit le risque d'aquaplaning. Et les multiples lamelles améliorent la traction sur la neige.

Prix ​​moyen jusqu'à 9 000 roubles.

• Bonne adhérence;
• Composé de caoutchouc à haute teneur en composants contenant du silicium, procurant une élasticité à basses températures;
• Le nombre accru de blocs de bande de roulement offre une excellente traction lors de la conduite sur des routes enneigées;

• Non destiné à la conduite sur glace;
• Bruyant;
• Prix.

Test des pneus hiver Michelin Alpin 5 - en vidéo:

Michelin X-Ice Xi3

Il est apprécié pour la stabilité des performances par tous les critères dans toutes les conditions hivernales. Le fabricant est situé en France et se classe à juste titre parmi les leaders de la fabrication de pneus de voiture. Ce modèle est une nouveauté qui comprend un complexe de technologies innovantes. Les fabricants ont réussi à mettre en œuvre le concept «Smart Spike» et ont créé un produit vraiment unique.

La couche intérieure de la bande de roulement est constituée d'un composé de caoutchouc thermoactif qui peut modifier son élasticité sous l'influence de l'environnement. Les miettes de glace sont éliminées à l'aide de la technologie Ice Powder Remover, qui est un système de 6 puits autour de chaque pic, qui absorbent les miettes en elles-mêmes. Le taquet est conçu comme un cylindre avec une pointe effilée sur une base large, ce qui permet une fixation plus fiable du taquet.

Prix ​​- jusqu'à 8500 roubles.

• Se montre bien sur les chaussées enneigées;
• Excellente maniabilité;
• Performances de freinage à un niveau élevé;
• Stabilité du taux de change;
• Confort de fonctionnement;
• Bonne capacité de cross-country;
• Travail silencieux.

• L'adhérence et la stabilité directionnelle sur la glace sont encore assez faibles;
• Augmentation de la consommation de carburant.

Évaluation professionnelle des avantages et inconvénients de ces pneus - dans la vidéo:

Hankook W419 iPike RS

Le fabricant de ces pneus est l'une des principales sociétés sud-coréennes dans ce domaine. Les pneus de ce modèle ont une bande de roulement symétrique directionnelle en forme de V, il se compose de trois rangées longitudinales, qui offrent une stabilité directionnelle et une adhérence sur les surfaces de route d'hiver.

Aussi sur la bande de roulement de chaque côté, il y a des blocs d'épaulement séparés qui sont responsables de la capacité de cross-country sur une route enneigée. Le composé de caoutchouc utilisé dans ce modèle ne perd pas son élasticité même à des températures plutôt basses; il contient du silicium, ce qui contribue à améliorer l'adhérence à l'asphalte.

Prix ​​moyen - jusqu'à 6000 roubles.

• Excellentes performances de freinage sur toutes les surfaces de route;
• Bonne adhérence lors de la conduite sur une couverture de neige roulée et légère;
• Stabilité du taux de change;
• Longue durée de vie.

• Ne convient pas à la conduite sur neige fondante ou haute;
• il y a un bruit inconfortable.

Dunlop SP Winter Ice02

Cette marque anglaise est la plus ancienne de l'industrie du pneumatique. Il est réputé pour son innovation constante dans ce segment et donc le nouveau développement ravira sans aucun doute de nombreux automobilistes.

La première chose que l'on peut remarquer est le motif unique et original de la bande de roulement, qui se compose d'un grand nombre de rainures de drainage situées contre la circulation et à un angle aigu. Les pneus garantissent une résistance au glissement sur la neige et les crampons, répartis sur 16 rangs, offrent une adhérence optimale sur la glace.

Prix ​​- jusqu'à 7500 roubles.

• Excellent freinage sur route enneigée;
• Capacité normale de cross-country.

• Sur glace, l'adhérence est mauvaise;
• Pas très bon freinage lors de la conduite sur asphalte mouillé;
• Bruit;
• Consommation de carburant notable.

Revue vidéo du caoutchouc Dunlop SP Winter Ice02:

ContiIce ContinentalContact 2

Il s'agit d'un modèle amélioré de l'un des produits les plus populaires des fabricants allemands. Le nombre de crampons dans un pneu neuf atteint près de deux cents. Les crampons intelligents sont de plus petite taille pour minimiser les dommages à la surface de la route.

De plus, dans la fabrication des pointes, un adhésif encore plus fiable a été utilisé, capable de résister à une charge plus importante que le modèle précédent de la marque. Le composé de caoutchouc est également de qualité améliorée, ce qui permet au pneu de rester flexible sur une plage de température étendue.

Prix ​​- jusqu'à 11 000 roubles.

• Excellentes performances de freinage dans toutes les conditions;
• Bonne adhérence sur glace et neige
• Confort de gestion;
• Passabilité;
• Silence.

• Coût.

Un examen vidéo détaillé de ce caoutchouc:

Types de pneus d'hiver

1. Le caoutchouc avec une image directionnelle sur la bande de roulement signifie une stabilité latérale accrue de la voiture. En outre, ces pneus ont en règle générale une très bonne résistance à l'aquaplaning, en raison du fait que la structure du motif contribue au drainage opportun et de haute qualité de l'eau du point de contact entre le pneu et l'asphalte mouillé. Ce type de pneu présente un inconvénient majeur: ils sont installés sur un côté strictement défini de la machine.
2. Avec l'image omnidirectionnelle, les choses sont un peu différentes, ce sont des modèles polyvalents et abordables. Ils sont faciles à utiliser et peuvent être installés de chaque côté de la machine. Cependant, pour la saison d'hiver, les pneus à motif non directionnel ne sont pratiquement pas produits.
3. Pour les bandes de roulement hors route, les bandes de roulement des pneus se distinguent par de gros blocs situés à une distance tangible, les lamelles sont larges et profondes avec une orientation principalement à travers le pneu. Ceci est fait pour que le véhicule ait la possibilité d'une grande capacité de cross-country.
4. Mais pour les pneus haute vitesse, les bandes de roulement se présentent au contraire avec un grand nombre de blocs compacts et bas et des lamelles peu profondes. Le caractère de l'image dans de tels pneumatiques est principalement directionnel, il existe également des canaux d'évacuation profonds situés longitudinalement, ce qui contribue à une stabilité directionnelle plus tangible.
5. La bande de roulement symétrique est typique des modèles polyvalents peu coûteux, sans avantages ni inconvénients particuliers, les indicateurs pour toutes les caractéristiques sont généralement moyens.
6. Mais si le protecteur est asymétrique, il combine de nombreuses qualités différentes. Les blocs d'un tel protecteur se composent de deux parties, dont chacune est responsable de sa propre zone d'action. Les deux pièces peuvent également différer par la rigidité du caoutchouc pour obtenir une meilleure stabilité latérale dans les virages et les changements de voie. De tels pneus présentent des inconvénients - la zone de contact avec la route est plus petite, ce qui signifie que l'efficacité des propriétés de chaque partie du pneu diminue également, de plus, en raison de la complexité de la production, les modèles avec une image asymétrique sont assez chers.

Qu'est-ce qu'il vaut mieux acheter

Sur la base des caractéristiques pour faire un choix, nous avons décrit ci-dessus. Pour les automobilistes vivant dans les conditions hivernales standard de la Fédération de Russie, qui souhaitent acheter un modèle de pneus hiver optimal en termes de coût et de respect des caractéristiques habituelles de cette zone, tout en préférant rouler à vitesse modérée, les pneus à bande de roulement symétrique directionnelle pour la conduite hors route sont idéaux.

Courir à plat

Il s'agit d'une technologie utilisée dans la fabrication de pneus pour les classes moyennes et premium, grâce à laquelle la voiture pourra rouler même avec une perte totale de pression dans la roue en cas de force majeure. La présence de cette technologie dans le pneu peut être déterminée par les pneus latéraux épaissis, qui diffèrent par la composition de caoutchouc résistant à la chaleur. Grâce à cette conception, le poids de la voiture est maintenu par le reste des roues, ce qui empêche le pneu crevé de se déformer.

Quand est-il préférable de changer de chaussures

Selon les recommandations des fabricants de pneus, il est nécessaire de passer aux pneus hiver lorsque la température quotidienne moyenne de l'air est maintenue à environ 5 à 7 degrés pendant plusieurs jours.